De senaste nyheternaRacingvärlden vimlar av nyheter. Här är ett litet urval av alla dessa, främst med inriktning på svensk bilsport, men även lite om svensk motorcykelsport och svenska förare som kör runt om i världen. För äldre nyheter titta i arkivet. Har vi missat någon stor nyhet? Skicka ett mail och tipsa oss.
|
|
|
Carrera Cup Scandinavia Diskvalificerad och fråntagen segern Fredrik Larsson har blivit diskvalificerad från sin seger och andraplats under hemmatävlingen i Carrera Cup på Falkenbergs Motorbana.- Vid efterkontroll av Fredrik Larssons bil har vi funnit att differentialen har blivit manipulerad på ett regelvidrigt sätt. Därför diskvalificeras han, säger Börje Blomén, tävlingsledare på Falkenbergs Motorbana. Diskvalificeringen innebär att Larsson tappar 57 poäng och rasar ner till åttonde plats i mästerskapet. - Jag har inte så mycket att tillägga, det är mitt stall IPS Motorsport som driver detta, säger Larsson. Kontroller av bilarnas komponenter och delar görs regelbundet under säsongen av Svenska Bilsportsförbundet tillsammans med Carrera Cup Scandinavia. - Svenska Bilsportsförbundets kontrollanter i samarbete med Carrera Cup Scandinavia följer en plan för hela säsongen för kontroller. Den här gången kontrollerade teknikerna alla i startfältet, säger Thomas Johansson, Carrera Cup Scandinavia-general. Komponenterna i bilarna, så som differentialen, får under inga omständigheter modifieras eller manipuleras. Anledningen till detta är för att alla förare i serien ska kunna tävla på samma sportsliga villkor. - Jag är både glad och besviken. Jag är glad över att vi genom kontrollen kan säkerställa att alla tävlar på lika villkor, men samtidigt är jag givetvis besviken, säger Thomas Johansson, Carrera Cup Scandinavia-general. Stallet IPS Motorsport, som Fredrik Larsson tävlar för, har överklagat beslutet. - Vi har lagt in en protest mot tävlingsledningens beslut då vi anser att beslutet inte är korrekt och vi vill därmed gå vidare med ärendet, säger Per Stureson, stallchef för IPS Motorsport. Carrera Cup Scandinavia gick in i sommaruppehållet efter tävlingen på Falkenberg. Den uppdaterade mästerskapstabellen inför Gelleråsen den 14/15 augusti ser ut som följer: Carrera Cup Scandinavia - Mästerskapstabell - Topp 10 1 Cralle Lindholm 169 2 Tony Rickardsson 165 3 Jocke Mangs 162 4 Jonas Gelzinis 127 5 Oscar Palm 123 6 Martin Öhlin 116 7 Stefan Söderberg 105 8 Fredrik Larsson 104 9 Edward Sandström 100 10 Cemoni Olsson 85 Uppdaterade resultat från Falkenberg - Topp 10 Race 1 1 Jocke Mangs 32 varv 2 Tony Rickardsson 3 Cralle Lindholm 4 Edward Sandström 5 Jonas Gelzinis 6 Oscar Palm 7 Martin Öhlin 8 Cemoni Ohlsson 9 Stefan Pettersson 10 Jan West Race 2 1 Edward Sandström 25 varv 2 Tony Rickardsson 3 Jocke Mangs 4 Jonas Gelzinis 5 Oscar Palm 6 Stefan Pettersson 7 Carl Philip Bernadotte 8 Cemoni Ohlsson 9 Mats Myrsell 10 Roar Lindland
Källa: Bilsport
| |
|
Calle Rosenblad kör Spa 24h Calle Rosenblad kommer till start i Spa 24-timmars som körs 25-26 juli. Det blir svenskens 19:e internationella 24-timmarslopp, och den här gången sitter han bakom ratten i en av förhandsfavoriterna Vitaphone Racings två Maserati MC12.Sedan STCC-säsongen 2006 har Calle Rosenblad inte kört någon hel serie. Några inhopp i STCC och WTCC har det blivit, utöver Le Mans för två år sedan. Nu är det åter dags för Rosenblad att köra ett internationellt långlopp – Spa 24-timmars, en tävling han var trea i för sju år sedan. Starten blir Rosenblads 19:e internationella 24-timmarslopp. Delar "andrabilen" Calle Rosenblad ingår i Vitaphone Racings ”andrabil” och delar en Maserati MC12 med Alessandro Pier Guidi, Vincent Vosse och Stéphane Lémeret. Teamet, vars frontfigur är tysken Michael Bartels, har vunnit tävlingen inte mindre än tre gånger – 2005, 2006 och 2008. – Jag var trea 2002 och hoppas på att slå det. Vi har kapacitet för det men efter 20 år är jag lika ödmjuk mot det faktum att under 24 timmar kan mycket hända, säger Calle Rosenblad.
Källa: Bilsport
| |
|
Rydell på pallen i WTCC-race nr 100 Det var händelserika tävlingar på Portos gator när mästerskapet firade 100 race. Rickard Rydell fick kliva upp på pallen som trea i det hundrade loppet och därmed är han nu fyra i tabellen. Yvan Muller och SEAT utökade sina mästerskapsledningar.WTCC Race100 Porto 2009 Portugal Rickard Rydell Seat Sport WTCC Race100 Porto 2009 Portugal Rickard Rydell Seat Sport Rickard Rydell, längst till höger knep tredjeplatsen i race 2. Hans teamkamrat Yvan Müller, mitten var helgens storvinnare med seger i race 2 och tredjeplats i race1. Stadsrace i WTCC brukar innebära intensiva tävlingar med mycket dramatik, och precis så blev söndagens lopp på Portos gator. Racen i Portugal skördade sina offer och båda racen fick avbrytas och startas om efter krascher. Det andra loppet var för övrigt tävling nummer 100 i mästerskapet. Rickard Rydell trivdes på den trånga banan och fick kliva upp på pallen efter det hundrade loppet där han slutade trea. I det första racet var SEAT-föraren sjua. - Precis som i Brno var jag snabb men en miss på kvalet gjorde att jag startade det första racet som nia. I loppet hade jag lite tur och slutade sjua vilket gav andra startposition till det andra heatet. Där låg jag tvåa bakom Augusto Farfus, tills jag valde att släppa förbi min teamkompis Yvan Muller som leder VM, säger Rickard Rydell och fortsätter: - Det är helt okej för mig att vi prioriterar Yvan som har bäst chanser att vinna mästerskapet. BMW gör samma sak med Augusto Farfus. Här fick både Andy Priaulx och Jörg Müller ge upp bra placeringar och för dem viktiga poäng i det första loppet så att Farfus skulle starta det andra loppet från pole. I förarmästerskapet utökade Yvan sin ledning till 14 poäng över Gabriele Tarquini, också han i SEAT. BMW:s Augusto Farfus är trea och Rydell nu fyra efter åtta nya poäng. I märkesmästerskapet kunde SEAT åter utöka sin ledning där BMW är tvåa. Nästa race körs på Brands Hatch i England om två veckor. Resultat WTCC Porto, Portugal, 5 juli 2009 Tävling 1 1) Gabriele Tarquini, Italien, SEAT Leon TDI, 12 varv 2) Rob Huff, Storbritannien, Chevrolet Cruze, + 2,934 sekunder 3) Yvan Muller, Frankrike, SEAT Leon TDI, + 7,848 4) Tiago Monteiro, Portugal, SEAT Leon TDI, + 8,472 5) Nicola Larini, Italien, Chevrolet Cruze, + 15,790 6) Jordi Gené, Spanien, SEAT Leon TDI, + 16,192 7) Rickard Rydell, Sverige, SEAT Leon TDI, + 16,640 8) Augusto Farfus, Brasilien, BMW 320si, + 16,975 Tävling 2 1) Augusto Farfus, Brasilien, BMW 320si, 13 varv 2) Yvan Muller, Frankrike, SEAT Leon TDI, + 2,295 sekunder 3) Rickard Rydell, Sverige, SEAT Leon TDI, + 2,810 4) Jordi Gené, Spanien, SEAT Leon TDI, + 3,385 5) Tiago Monteiro, Portugal, SEAT Leon TDI, + 3,970 6) Rob Huff, Storbritannien, Chevrolet Cruze, + 4,219 7) Andy Priaulx, Storbritannien, BMW 320si, + 4,583 8) Jörg Müller, Tyskland, BMW 320si, + 5,064 Förarmästerskapet efter 14 av 24 deltävlingar 1) Yvan Muller, Frankrike, SEAT, 80 poäng 2) Gabriele Tarquini, Italien, SEAT, 66 3) Augusto Farfus, Brasilien, BMW, 65 4) Rickard Rydell, Sverige, SEAT, 46 5) Rob Huff, Storbritannien, Chevrolet, 43 6) Jörg Müller, Tyskland, BMW, 42 7) Andy Priaulx, Storbritannien, BMW, 38 8) Jordi Gené, Spanien, SEAT, 32 Märkesmästerskapet efter 14 av 24 deltävlingar 1) SEAT, 191 poäng 2) BMW, 174 3) Chevrolet, 121 4) Lada, 53
Källa: Bilsport
| |
|
Öhlin jagar segrar Så bra som Martin Öhlin har inlett årets Carrera Cup Scandinavia har han inte något att klaga över. Hittills har han två segrar och ligger sexa i mästerskapet. När serien drar till Falkenberg 10/11 juli är han sugen på fler förstaplatser och att klättra lite till i tabellen.Martin Öhlin har inlett årets säsong på ett betydligt bättre sätt än förra året. 2008 var Öhlins bästa placering femma, men efter årets tre inledande helger har Öhlin plockat två segrar. I Falkenberg vill han förbättra segerstatistiken. - Jag är hungrig efter fler segrar! Falkenberg är en rolig bana som jag brukar vara snabb på, säger Öhlin. Efter dubbelsegern på Gelleråsen gick det lite tyngre i Göteborg där han "bara" fick med sig en fjärdeplats. - Min svaghet är kvalen, jag måste lära mig att få upp farten snabbare på tävlingshelgerna. Man måste starta långt fram för att kunna slåss om segrarna, säger Öhlin. För närvarande ligger Öhlin sexa i mästerskapet, 45 poäng från ledande Cralle Lindholm men bara tre, respektive fyra poäng bakom Stefan Söderberg och Fredrik Larsson. - Mitt mål för året är att hålla mig topp fem i mästerskapet och det ser bra ut hittills! Men det är inga noviser jag har framför mig, så man kommer att få kämpa, säger Öhlin. Den 10/11:e juli, på Falkenberg-banan vid västkusten, avgörs nästa tävling, missa inte den spännande uppgörelsen!
Källa: Bilsport
| |
|
Rydell kör för seger i jubileumsrace Helgens WTCC-race i Porto, Portugal, blir tävlingarna 99 och 100 sedan mästerskapet drog igång 2005. Rickard Rydell, som för övrigt kört 79 WTCC-lopp hittills, har aldrig tävlat på stadsbanan i Porto men med simulatorträning och ett extra träningspass på fredagen tänker han vara med i toppen. - Det är alltid kul att vinna, men en seger i det 100:e loppet skulle givetvis vara speciellt, säger Rickard Rydell.I Brno för två veckor sedan tog Rickard Rydell poäng i båda WTCC-racen och tog sig därmed från sjunde till femte plats i sammandraget. I helgen kommer VM-serien till Porto i Portugal och SEAT-föraren Rydell har åter poäng - eller ännu hellre seger - i sikte, trots att racen körs på en för honom ny stadsbana. - Jag var på plats för två år sedan som åskådare men min huvudsakliga träning har varit SimBins WTCC-spel Race. Dessutom får vi ett extra träningspass på fredagen, utöver de två vi normalt sett har på lördagen, så jag har relativt gott om tid på mig att lära banan innan kvalet. Visst hade det varit bättre att ha kört där tidigare men jag gillar stadsbanor så det ska nog gå bra, säger Rickard Rydell. Tävlingarna i Porto är inte vilka som helst. Söndagens andra heat är det 100:e sedan mästerskapet inleddes på Monza våren 2005. Rydell har hittills startat i 79 WTCC-lopp, varav han vunnit 5 och varit på pallen ytterligare 17 gånger. - Det är alltid kul att vinna, särskilt i en jämn serie som WTCC, men en seger i det 100:e loppet skulle givetvis vara speciellt. WTCC är fortfarande ett ungt världsmästerskap och det tar tid att etablera sig. Vi har fyra tillverkare med fabriksteam just nu, vilket kanske låter lite men det är ändå dubbelt så många jämfört med rally-VM. I förarmästerskapet är det dubbelt SEAT i topp med Yvan Muller och Gabriele Tarquini, före BMW-duon Augusto Farfus och Jörg Müller. SEAT leder märksmästerskapet, med knapp marginal över BMW. Tv-tider WTCC Porto Eurosport Söndag 5 juli 09.30-10.00 Kval, eftersänt 10.00-11.00 Uppvärmning, direkt 12.15-13.15 Lopp 1, direkt 17.30-18.30 Lopp 2, direkt Eurosport 2 Lördag 4 juli 16.00-17.00 Kval, direkt Förarmästerskapet inför Porto 1) Yvan Muller, Frankrike, SEAT, 66 poäng 2) Gabriele Tarquini, Italien, SEAT, 56 3) Augusto Farfus, Brasilien, BMW, 54 4) Jörg Müller, Tyskland, BMW, 41 5) Rickard Rydell, Sverige, SEAT, 38 6) Andy Priaulx, Storbritannien, BMW, 36 7) Rob Huff, Storbritannien, Chevrolet, 32 8) Sergio Hernandez, Spanien, BMW, 29 Märkesmästerskapet inför Porto 1) SEAT, 161 poäng 2) BMW, 153 3) Chevrolet, 103 4) Lada 45
Källa: Bilsport
| |
|
Rydell fyra och sexa i Brno Äntligen WTCC-poäng för Rickard Rickard Rydell bröt trenden med poänglösa WTCC-race när serien kom till Brno i Tjeckien. Med placeringarna fyra och sex tog han åtta värdefulla poäng och klättrade därmed till femte plats i VM-tabellen.Tre racehelger utan poäng. I Brno kom vändningen för SEAT-föraren Rickard Rydell som noterades för platserna fyra och sex i de två tävlingarna. I det första racet tog Alex Zanardi, BMW, en övertygande seger men loppets inledning var desto mer dramatisk. Efter en rörig start drogs flera bilar in i en ordentlig krasch, som Rydell precis klarade sig undan. Lopp två slutade också med BMW-seger, nu genom Zanardis teamkompis Sergio Hernandez. - Jag är väldigt nöjd med att lämna Brno med åtta poäng, särskilt som de tre föregående helgerna inte gått bra, säger Rickard Rydell och fortsätter: - Det här är en BMW-bana men vi i SEAT lyckades ändå bra, mycket tack vare ett bra samarbete i teamet. Visst tappade vi några poäng i märkesmästerskapet men det kunde varit betydligt fler. Efter halva säsongen leder Yvan Muller förarmästerskapet med Gabriele Tarquini tio poäng efter. Rickard Rydell, som inledde året starkt, har återhämtat sig något i och med poängen i Brno och ligger nu femma. I märkesmästerskapet har det tätnat betydligt under de senare racen. SEAT leder fortfarande men BMW är nu bara åtta poäng efter. Nästa race körs på den smala stadsbanan i Porto, Portugal, om två veckor. Resultat WTCC Brno, Tjeckien, 21 juni 2009 Tävling 1 1) Alex Zanardi, Italien, BMW 320si, 12 varv 2) Jörg Müller, Tyskland, BMW 320si, + 1,848 sekunder 3) Gabriele Tarquini, Italien, SEAT Leon TDI, + 4,831 4) Rickard Rydell, Sverige, SEAT Leon TDI, + 5,105 5) Sergio Hernandez, Spanien, BMW 320si, + 5,303 6) Tiago Monteiro, Portugal, SEAT Leon TDI, + 7,250 7) Felix Porteiro, Spanien, BMW 320si, + 7,847 8) Yvan Muller, Frankrike, SEAT Leon TDI, + 9,915 Tävling 2 1) Sergio Hernandez, Spanien, BMW 320si, 10 varv 2) Yvan Muller, Frankrike, SEAT Leon TDI, + 2,316 sekunder 3) Tiago Monteiro, Portugal, SEAT Leon TDI, + 4,114 4) Felix Porteiro, Spanien, BMW 320si, + 4,280 5) Gabriele Tarquini, Italien, SEAT Leon TDI, + 7,232 6) Rickard Rydell, Sverige, SEAT Leon TDI, + 7,857 7) Jörg Müller, Tyskland, BMW 320si, + 8,092 8) Andy Priaulx, Storbritannien, BMW 320si, + 8,852 Förarmästerskapet efter 12 av 24 deltävlingar 1) Yvan Muller, Frankrike, SEAT, 66 poäng 2) Gabriele Tarquini, Italien, SEAT, 56 3) Augusto Farfus, Brasilien, BMW, 54 4) Jörg Müller, Tyskland, BMW, 41 5) Rickard Rydell, Sverige, SEAT, 38 6) Andy Priaulx, Storbritannien, BMW, 36 7) Rob Huff, Storbritannien, Chevrolet, 32 8) Sergio Hernandez, Spanien, BMW, 29 Märkesmästerskapet efter 12 av 24 deltävlingar 1) SEAT, 161 poäng 2) BMW, 153 3) Chevrolet, 103 4) Lada 45
Källa: Bilsport
| |
|
Gotland Ring får banlicens I måndags besiktade Svenska Bilsportförbundet racingbanan Gotland Ring.På plats var Alf Nordin från Svenska Bilsportförbundet. - Vi var där för ett år sedan och gjorde då en lista över vad som behövde åtgärdas. De mesta är nu gjort. En sådan här bana byggs inte över en natt. Det är lite smågrejer kvar att fixa som man har ett år på sig att åtgärda. Men det ser bra ut. Enligt Alf Nordin har nu Gotland Ring banlicens för bil från och med tisdag den 9 juni. - Banan har en kopia på banlicensen och originalet är skickat med snigelpost.
Källa: www.helagotland.se
| |
|
Mattias Ekström kör i Göteborg Han vann STCC 1999. Efter det två titlar i ett av världens största racingmästerskap, DTM. Den 6 juni kommer superstjärnan Mattias Ekström tillbaka till Sverige, med sin DTM-bil för att slå banrekord i Göteborg.Sveriges snabbaste nationaldag blir ännu snabbare. Nu släpper arrangörerna till Göteborg City Race nyheten om att DTM-mästaren Mattias Ekström kommer hem till Sverige - för att slå banrekord. Med sig har han Red Bull-teamet från Tyskland och på startlinjen ställer han en DTM-Audi med över 460 hästkrafter. Fair chans - Mattias fick sitt genombrott i STCC som han vann 1999, men då fanns inte den här banan. Vi tycker att det är fair att ge honom en chans att komma hem och visa vad han kan, säger Thomas Lindskog på Göteborg City Race och summerar Ekströms uppdrag i en mening. - Han ska piska sin DTM-bil några varv för att ge publiken ännu mer gåshud. Inget söndagsåka Ekström kör full säsong i DTM och beskedet om att han gästar Göteborg kommer sent. - Jag har aldrig sett banan tidigare, men med rätt förutsättningar ska det gå att sätta en riktigt bra varvtid, säger han. - Det ska bli kul att komma till Göteborg och se vad bilen går för, det är vad jag förstår en teknisk bana som inte tillåter några misstag, men jag tänker inte åka ut och söndagsåka. Förarna i STCC är inga duvungar så jag får ta i även med den här bilen. Kolfiberstinn Det handlar om en körning i fullt racetempo med en bil som gör 0-100 km/h på cirka 4 sekunder. DTM-bilen väger 1050 kilo och är till stora delar byggd i kolfiber. Under huven sitter en högvarvig V8:a på över 460 hästkrafter med ett ljud som kan frälsa även de mest inbitna F1-fansen. - Det kommer att gå fort, lovar Ekström.
Källa: Bilsport
| |
|
Rydell med mer effekt i Valencia Rickard Rydell och hans kollegor i Seat har fått mer effekt i sina bilar till helgens WTCC-tävlingar i Valencia, Spanien. Det ska förhoppningsvis ge VM-seriens ende svensk chans på topplaceringar.Efter två magra helger måste Rydell nu ta många poäng för att komma ikapp i mästerskapet. Vid den senaste WTCC-helgen i Pau för två veckor sedan var det stora diskussioner om SEAT-stallets turbodieselmotorer som hade fått sänkt turbotryck och därmed lägre effekt. För sega Bilarna var inte längre konkurrenskraftiga och poängskörden blev mager för det spanska teamet. Nu till helgens race i Valencia har teamet fått tillbaka en del av begränsningarna och Rickard Rydell hoppas på två bra tävlingar. - Det är svårt att få olika motorer och drivmedel jämbördiga men jag tror att den här kompromissen ska fungera, säger Rickard Rydell. Poänglös Rydell, som är ende svensken i VM-serien, har inte tagit poäng de två senaste helgerna och har därmed halkat ner från delad ledning till en femteplats i sammandraget. Det är nu viktigt att försöka avancera i mästerskapet där bara en tredjedel av säsongen är avklarad. - Valencia tillhör egentligen inte mina favoriter rent körmässigt. Banans karaktär med många långsamma kurvor gör dock att det brukar vara jämnt mellan bilarna. Som vanligt blir kvalet mycket viktigt för att ta bra placeringar i racen. Efter två riktigt dåliga helger är det dags att ta poäng igen. F2-premiär i Valencia I helgen är det premiär för nya Formel 2-serien där Sebastian Hohenthal, som tilldelats Rydell Special Award två gånger, är en av förarna. Serien omfattar åtta helger varav fem körs med WTCC. Precis som WTCC direktsänds F2 på Eurosport. - Redan innan första tävlingen har körts ser F2 ut att bli en bra klass. Sebastian Hohenthal verkar ha gjort rätt val och han kommer definitivt att tillhöra toppförarna, säger Rickard Rydell. fet]Förarmästerskapet inför Valencia 1) Yvan Muller, Frankrike, SEAT, 45 poäng 2) Augusto Farfus, Brasilien, BMW, 39 3) Gabriele Tarquini, Italien, SEAT, 34 4) Rob Huff, Storbritannien, Chevrolet, 32 5) Rickard Rydell, Sverige, SEAT, 30 6) Jordi Gené, Spanien, SEAT, 24 7) Andy Priaulx, Storbritannien, BMW, 26 8) Jörg Müller, Tyskland, BMW, 20 Märkesmästerskapet inför Valencia 1) SEAT, 107 poäng 2) BMW, 91 3) Chevrolet, 82 4) Lada 29 Tv-tider WTCC Valencia: Eurosport Söndag 31 maj 09.30-10.00 Uppvärmning, direkt 12.45-13.45 Lopp 1, direkt 14.45-15.45 Lopp 2, direkt Eurosport 2 Lördag 30 maj 15.15-16.00 Kval, direkt
Källa: Bilsport
| |
|
Dubbelseger för Öhlin Martin Öhlin vann allt man kunde vinna på Gelleråsen i helgen. Två Pole position och två segrar blev facit efter den andra tvävlingshelgen i Carrera Cup ScandinaviaCarrera Cup Scandinavia-helgen för Martin Öhlin kunde inte gått bättre: Två pole positions och två segrar! - Underbart, så skönt efter allt slit! Men det är aldrig enkelt att ta en seger när man har Mangs bakom sig, säger Öhlin. Jocke Mangs korsade mållinjen som tvåa. Den regerande mästaren var nära Öhlin i början av tävlingen, men tappade mot slutet och fick nöja sig med andra plats. - Jag försökte lite på Öhlin i början, men vi chansade på att sätta nya däck runt om innan tävlingen och det funkade inte riktigt. Men jag är jättenöjd med att vara tillbaka på pallen, säger Mangs. Trea blev Tony Rickardsson som till en början hade en hård fight med Cralle Lindholm. Men fighten kom av sig när Lindholm fick ett drive through-straff då han kört om under gulflagg. Istället kunde Rickardsson säkra tredjeplatsen och tog in på andraplacerade Mangs mot slutet. - Jag blev hindrad bakom Lindholm i början, men sen gick det undan! Jättekul att plocka två pallplatser i helgen, säger Rickardsson. Jonas Gelzinis gjorde en stabil tävling och körde i mål som fyra framför Oscar Palm. Fredrik Larsson gjorde en snygg uppkörning från sista startruta till sexa över mållinjen. Michael Holden blev sjua framför Lindholm som led av sin bestraffning på åttonde plats. Prins Carl Philip gjorde sin bästa tävling någonsin och slutade på nionde plats framför Mats Myrsell på tionde. - Härligt! Det var ett svettigt race, men underbart när väl målflaggan föll, säger en glad Prins Carl Philip. Race 2 - Gelleråsen - Topp 10 1 Martin Öhlin 17 varv 2 Jocke Mangs +0.895 3 Tony Rickardsson +1.368 4 Jonas Gelzinis +11.916 5 Oscar Palm +14.309 6 Fredrik Larsson +18.611 7 Michael Holden +20.147 8 Cralle Lindholm +23.105 9 Carl Philip Bernadotte +27.578 10 Mats Myrsell +27.889
Källa: Bilsport
|
|
| För äldre nyheter titta i nyhetsarkivet. |
 |
|
|